在上个世纪末，中国曾经向俄罗斯买过两款飞机，一款是苏-30，另一款是苏-33。不过对于这两款飞机，俄罗斯的态度却完全不一样。

那会儿，俄罗斯对中国买苏-30可是挺积极的，不光热情，还尽全力确保供应的质量和数量。而对于中国想要苏-33这事儿，俄方态度就完全不一样了，显得挺冷淡的，甚至都不太愿意把苏-33卖给中国。

苏-33舰载机

俄罗斯之所以不太乐意把苏-33卖给中国，主要原因是中国买的苏-33数量太少，导致俄方心里没底，觉得没啥大意义。

苏-33战机本来是苏联为自己准备的那款重型舰载战斗机，早些时候，苏联主要使用的舰载机还得算是米格-29K。

这款舰载机最大的问题在于，它还没有大规模装备，想要用它取代米格-29K，成为苏联的主力舰载机，可惜苏联就解体了。

苏-33，原先叫“苏-27K”，其实是从苏-27发展而来的舰载机。这个“K”是俄语“Корабельный”的第一个字母，意思就是“舰载的”。所以，米格-29的舰载版本也就叫米格-29K啦。

等到1985年苏-27正式定型并投入使用后，苏联才用苏-27的技术开发出舰载机的基础。一直到1989年，苏-27K，也就是后来大家熟悉的苏-33，才算是真正定型了。

苏联解体是在1991年嘛，所以苏-33从定型到苏联解体，才用了三年左右的时间。

苏联解体之后，俄罗斯整个国家的经济就陷入了一片混乱，根本没法像以前一样维持那么庞大的军事力量。所以后来，俄罗斯把苏联留下的很多航母都直接退役了，更别提舰载机啥的了。

因为俄罗斯买不起更先进的苏-33舰载机，所以到1996年，苏-33的生产线就彻底拆掉了。

在苏联解体之前，总共制造了9架苏-33战机，里面包括T-10K-1和T-10K-2这两台原型机，还有T-10K-3到T-10K-9这七架主要用于技术试验和培训的“预产线”。

说到苏-33的批量生产，直到苏联解体之后的1992年才正式启动。直到1996年，俄罗斯才停产苏-33，总共制造了24架量产型的苏-33战机。

中国采购苏-33

关于中国向俄罗斯采购苏-33战机的事情，最早也是在2002年之后才得到的消息。

由于2002年中国的第一艘航母辽宁舰的前身——瓦良格号，才刚刚抵达中国大连。那会儿，中国还没完全确定要把瓦良格号改造成我们的第一艘航母，咱们是先对它进行了详细考察，确认这艘航母还可以用，才开始制定改造方案。

我国家对瓦良格号航母的改造是在2005年启动的，因此，咱们打算从俄罗斯采购苏-33舰载机的事情也差不多是在2005年前后这段时间。

不过这个时候，俄罗斯的苏-33生产线早就拆了，中国想要买苏-33舰载机，要么俄罗斯把自己现役的苏-33卖给咱们，要么就得重新开启苏-33的生产线。

当中国最早和俄罗斯商谈的时候，咱们只打算买2架苏-33型舰载机。这是因为当时苏-33还只是苏联未服役的飞机，其性能和稳定性啥的，完全不确定，所以中国就想着先买两架做点技术测试，要是表现不错，之后还会继续采购。

不过，俄罗斯那边却说中国只买两架苏-33，这点数量连重新启几条苏-33生产线的成本都还补不上。于是，他们就要求中国至少采购48架苏-33，才愿意把这种舰载机卖给咱们。

接着，我国和俄罗斯就这个事情谈了很长时间，后来中国愿意买的苏-33数量不断增加，起初是8架，之后又涨到了14架。

不过俄罗斯一直坚持不低于40架的底线没变，中国买到的苏-33舰载机少于这个数字，俄罗斯就死活不愿意重新开启生产线。

当中国和俄罗斯在苏-33的采购谈判中遇到僵局时，俄罗斯还曾试图向中国推荐过米格-29K型舰载机。

可是关于米格-29K，中国挺不满意的，因为这款飞机太小了，大小的关系导致不管是载弹量还是航程，都达不到咱们的要求。

中国从乌克兰手里搞到苏联制造的苏-33技术验证机T-10K-3，接着顺利仿制出歼-15舰载机，2009年还完成了陆基首飞。

自2009年以后，中俄之间关于购买苏-33舰载机的洽谈基本上都停止了。

中国采购苏-30

说到中国买苏-30战机，苏-30这货其实就是俄罗斯根据“自己用＋出口”来设计的，所以俄罗斯对中国采购苏-30那可是挺热情的啦。

当年苏联研发苏-27的时候，起初可没打算把这玩意儿推向国际市场。

那会儿，苏联最牛的战机就是苏-27，这款飞机算是他们用来应对美国F-15的杀手锏。

不过，到了1989年以后，苏联经济形势一落千丈，整个国家都急需外汇，结果他们就开始想着把苏-27战机推向海外市场。

到1990年那会儿，中苏两国签了个购买苏-27的协议，这也是苏联首次将侧卫战机卖到国外去。

苏联解体后，俄罗斯的经济状况变得更糟，所以在设计苏-30的时候，一开始就想着把这款战斗机往外卖，作为主要目标。

说起来，当年苏联在战斗机圈里，可是有两个顶级设计局，一个是搞出苏-27的苏霍伊，另一个则是制造米格-29的米高扬。

这两个设计局的地位就像现在中国的成飞和沈飞一样，两个都拥有非常扎实的技术底蕴和丰富的人才储备，用心血打造出苏联航空业的精华所在。

然而，苏联解体之后，苏霍伊顺利接续了苏联时期的辉煌，为如今俄罗斯的空军提供了有力支撑。而米高扬明显有点“半死不活”的意思，好久都没推出俄罗斯的主力战机了。

原因关键所在就是，过去中国、越南等国家购买了苏-27战机，在苏霍伊最困难的时期，倒是帮忙筹集了资金，保证了工厂正常运转和人才的留存。

米高扬卖出去的飞机不多，导致大量科研人员转行，工厂也荒废了不少，整体实力相比以前大打折扣。

因此，苏霍伊心里明白了，赚钱才是硬道理。在设计苏-30的时候，他也特别考虑到了这款战机做出口贸易的实际需求。

这让苏-30变成了侧卫系列战机中子型号最多的一款，都是为了满足不同客户的需求而专门设计的。

也因此，俄罗斯对中国买苏-30这事儿嘛，当然是特别关注的啦。